La asociación Foro Taxi Libre, minoritaria en el sector de taxistas de Sevilla, va a registrar ante el Ayuntamiento hispalense una solicitud de convocatoria del gremio a un referéndum en el que votar si procede o no establecer turnos en el aeropuerto de San Pablo, donde en los últimos tiempos se han producido varias ataques a vehículos autotaxi que han sido trasladados a Fiscalía.
El presidente de Foro Taxi Libre, Juan Martín Caparrós, ha indicado a Europa Press que, en este sentido, ya existe una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) fechada en 2002 y en la que se señala que los turnos están "ajustados a derecho", fallo emitido después de un referéndum, bajo la responsabilidad municipal del socialista Blas Ballesteros, en el que se aprobó el sistema de turnos en el aeródromo, aunque poco después, "incomprensiblemente", el gobierno decidiera la supresión de los turnos y la aprobación de la tarifa fija.
Martín Caparrós ha subrayado que debe ser el Consistorio el que decida sobre la procedencia de su convocatoria y la decisión ulterior, aunque "entendemos que si la asamblea de las asociaciones mayoritarias fue vinculante a la hora de aprobar las nuevas ordenanzas fiscales, con más razón debería serlo en esta ocasión, donde hablaría todo el sector".
En cuanto al traslado a Fiscalía de los ataques a taxis, el presidente de Foro Taxi Libre ya explicó que se pretende "recuperar la seguridad y la libertad en la prestación del servicio", en un marco que vincula a la "desviación de poder" supuestamente establecida por el Ayuntamiento, ya que al no haber turnos se "favorece", a su juicio, a los profesionales que desempeñan su labor en esta ubicación.
Para Martín Caparrós, supone una "incongruencia" el hecho de no propiciar la rotación en el aeródromo y, en cambio, establecer una tasa de parada por la ocupación de la vía pública, un hecho contra el cual la asociación que preside ha alegado, así como también recoge firmas y prepara un recurso contencioso-administrativo.
El presidente de Foro Taxi Libre ha admitido que la Delegación municipal de Seguridad y Movilidad está actuando en los últimos tiempos de manera más intensa para tratar de reconducir la situación, dado que "hasta hace poco la pasividad era enorme".
Y es que, según ha explicado Martín Caparrós, la aprobación del reglamento andaluz implica, en el articulado concerniente a los vehículos con servicio concertado, la posibilidad de que los mismos clientes puedan acordar trayectos con taxis en concreto, algo que "a día de hoy no se produce, por lo que existe una imposibilidad para cumplir la legalidad".
