Según esta fuente, “las obras del helipuerto ya han comenzado formalmente con el cerramiento de la superficies del aparcamiento de la Estación Marítima del Puerto de Algeciras”.
A esto se sumaría, “la instalación de las casetas del material de construcción y la evaluación de las pruebas de volumetría del edificio”.
Un edificio, sobre el que el diputado socialista y portavoz de Infraestructuras del PSOE, Salvador de la Encina, recuerda que “se le construirá una planta más al objeto de elevar su altura” hasta alcanzar una cota necesaria.
De la Encina indicó que el proyecto cuenta con una consignación presupuestaria de AENA de seis millones de euros y un plazo de ejecución ocho meses, si bien podría reducirse hasta seis.
Firma
El acto de presentación del proyecto así como la firma del convenio entre la presidenta de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Encarnación Vivancos, y el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón, tendrá lugar el próximo 2 de abril en Algeciras.
En principio a este encuentro asistirán autoridades políticas y civiles de Ceuta y Algeciras. Asimismo, se especula con la presencia también de la propia ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
De cumplirse los plazos de ejecución, la línea regular de helicópteros entre Algeciras y Ceuta estará operativa antes de finales de año y podrá enlazar las dos orillas en apenas siete minutos, según los cálculos efectuados por la compañía aérea Helicópteros del Sureste (Helisureste).
En principio, fuentes de la compañía han señalado que los helicópteros seleccionados para realizar esta ruta serían los modelos Bell 412 y Augusta 139.
De hecho, según las necesidades de la compañía y las labores de mantenimiento de las aeronaves se podrían utilizar indistintamente ambos aparatos, como sucede actualmente en la línea entre Ceuta y Málaga.
De esta forma, el aforo máximo de pasajeros por vuelo entre ambas orillas podría oscilar entre 12 y 15 personas, a sumar los dos de tripulación (piloto y copiloto). Esta estimación se deriva de las capacidades que presenta cada helicóptero, 12 en el caso del Bell 412 y 15 en el del Augusta 139.
Según estos cálculos, la compañía Helisureste avanzó que se podrían alcanzar los 25.000 pasajeros anuales.
Línea Ceuta-Málaga
Más de 170.000 pasajeros han utilizado la ruta aérea en helicóptero entre Ceuta y el aeropuerto de Málaga desde que se puso en funcionamiento hace doce años, “siendo el único enlace aéreo regular de transporte de pasajeros con helicóptero de España”.
Desde hace doce años, la empresa Inaer conecta ambos lados del Estrecho en poco más de media hora, permitiendo a residentes y viajeros “una comunicación más fluida y fomentando a la vez las relaciones comerciales y el desarrollo empresarial de ambas orillas”.
Desde sus inicios hasta ahora, esta línea ha transportado a más de 170.000 personas, teniendo en cuenta que en cada vuelo el número de personas oscila entre doce y quince plazas, en función del helicóptero empleado.
La compañía de helicópteros ha informado de que los vuelos de la línea aérea regular se han mantenido en los dos últimos días con total normalidad a pesar de los fuertes vientos que azotaron la zona del Estrecho de Gibraltar.
Inaer garantiza la salida de los cinco vuelos diarios previstos entre ambas orillas, tanto de Ceuta a Málaga (7.30, 11.00, 13.40, 16.40 y 19.00 horas) como de Málaga a Ceuta (9.30, 12.30, 15.50, 18.00 y 20.15 horas), con “toda la seguridad y la calidad que caracteriza al servicio”.
Este servicio dispone incluso de la posibilidad de realizar la compra y las reservas mediante un billete electrónico.
